Data Comm, the NextGen technology that enhances safety and reduces delays by dramatically improving the way air traffic controllers and pilots talk to each other, is up and running at five airports in the New York metropolitan area: JFK, LaGuardia, Newark, Teterboro and Westchester. These airports were among the first to receive the critical system upgrade.
Nowa technologia uzupełnia radiową komunikację głosową, umożliwiając kontrolerom i pilotom przesyłanie ważnych informacji, takich jak zezwolenia, poprawione plany lotu i zalecenia za naciśnięciem jednego przycisku.
„Data Comm pomaga w utrzymaniu punktualności lotów na całym obszarze Nowego Jorku” – powiedziała Pamela Whitley, zastępca zastępcy administratora FAA ds. nowej generacji. „To znacznie usprawnia operacje lotnicze w przestrzeni powietrznej kraju, ponieważ jedna trzecia wszystkich lotów w tym kraju każdego dnia odbywa się do, z lub przez przestrzeń powietrzną Nowego Jorku”.
Members of the media today toured the air traffic control tower at JFK and a jetBlue aircraft for a working demonstration of Data Comm from the perspective of controllers and pilots. Officials from the FAA, jetBlue, the National Air Traffic Controllers Association and the Professional Aviation Safety Specialists were on hand.
Zwiększona wydajność zapewniana przez Data Comm pozwala zaoszczędzić średnio 13 minut na locie w Nowym Jorku w okresach dużego natężenia ruchu, zwykle spowodowanego złą pogodą. Co miesiąc ponad 7,500 lotów korzysta z usług Data Comm na lotniskach w rejonie Nowego Jorku – liczba ta stale rośnie. W ubiegłym roku firma Data Comm poprawiła komfort podróży 10.6 miliona pasażerów podczas 70,000 XNUMX lotów z Nowego Jorku.
The technology is being used by eight other U.S. operators in New York – American, Alaska, Delta, Fed Ex, Southwest, United, UPS and Virgin America – and 22 international airlines. Data Comm is installed in 31 different types of aircraft.
Komunikacja głosowa może być czasochłonna i pracochłonna. Na przykład, gdy samoloty oczekują na start, kontrolerzy muszą używać radia dwukierunkowego, aby wyznaczać pilotom nowe trasy, aby pomóc im uniknąć złej pogody. Proces ten może zająć 30 minut lub dłużej, w zależności od liczby samolotów ustawionych w kolejce do odlotu. Wprowadza także możliwość błędnej komunikacji, zwanej błędem „odczytu/odsłuchania”.
Z kolei załogi lotnicze w samolotach korzystających z transmisji danych otrzymują od kontrolerów zmienione plany lotu za pośrednictwem wiadomości cyfrowych. Załogi sprawdzają nowe zezwolenia i jednym naciśnięciem przycisku akceptują zaktualizowane instrukcje. Samoloty utrzymują swoje miejsca na linii startu – a nawet mogą zostać przesunięte z linii i wysłane naprzód – umożliwiając im punktualny odlot.
Data Comm działa obecnie w 55 wieżach kontroli ruchu lotniczego w całym kraju po wdrożeniu, które odbyło się w ramach budżetu i ponad dwa i pół roku przed terminem. Oszczędności budżetowe umożliwią FAA wdrożenie transmisji danych na siedmiu lotniskach oprócz 55 wymienionych poniżej.
Albuquerque
Atlanta
Austin
Baltimore-Waszyngton
Boston
Burbank
Charlotte
Chicago O'Hare
Chicago w połowie drogi,
Cleveland
Dallas-Ft. Wartość
Dallas Miłośćlas
Denver
Detroit
Fort Lauderdale
Houstona Busha
Houston Hobby
Indianapolis
Kansas City
Las Vegas
Los Angeles
Louisville
Memphis
Miami
Minneapolis-St. Paweł
Milwaukee
Nashville
Newark
Nowy Orlean
Nowy Jork John F. Kennedy
LaGuardia z Nowego Jorku
Oakland
Ontario
Orlando
Filadelfia
feniks
Pittsburgh
Portland
Raleigh-Durham
Sacramento
San Juan
Louis
Salt Lake City
San Antonio
San Diego
San Francisco
San Jose
Santa Ana
Seattle
Tampa
Teterboro
Waszyngton Dulles
Waszyngton Reagan
Westchester County
Zamki Windsor (Bradley)
