Były dyrektor Flughafen Berlin Brandenburg GmbH zlecił konsultantowi biznesowemu Rolandowi Bergerowi i Netherlands Airport Consultants (NACO) w połowie 2016 roku przeprowadzenie niezależnej oceny ryzyka i studium wykonalności ramowego harmonogramu i planowanej daty otwarcia lotniska Berlin Brandenburg. Wyniki badań zostały przedstawione Komitetowi Projektowemu Rady Nadzorczej w dniu 26.09.2016 r. Oraz na posiedzeniu Rady Nadzorczej w dniu 07.10.2016 r.
Roland Berger oszacował, że otwarcie w 2017 r. Jest mało prawdopodobne w swojej ocenie ryzyka i studium wykonalności ramowego harmonogramu i planowanej daty otwarcia oraz zalecanych kroków, aby uniknąć przekroczenia terminów.
W okresie od września 2016 r. FBB pracowała nad wdrożeniem tych kroków, jednak pojawiły się również inne ważne zagrożenia wpływające na terminy planowania i budowy, takie jak dodatkowe wymagane planowanie TGA (techniczne zaplecze budowlane) i zmiany w instalacji tryskaczowej. W związku z tym dodatkowym ryzykiem opóźnienia, w styczniu 2017 roku zdano sobie sprawę, że otwarcie w drugiej połowie 2 roku będzie musiało zostać zrezygnowane.
W związku z wystąpieniem ryzyka dodatkowych opóźnień, w lutym 2017 roku Prezes Zarządu zlecił kolejne badanie, które zostało przeprowadzone przez firmę Roland Berger. Wyniki zostały przesłane do dr Karstena Mühlenfelda w dniu 03.03.2017. Badanie zostało przekazane nowemu dyrektorowi generalnemu Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, prof. Dr inż. Engelbert Lütke Daldrup, rano 08.03.2017. W dniu 10.03.2017 r. Wyniki badania zostały przedstawione Komitetowi Projektowemu Rady Nadzorczej.
Ze skutkiem natychmiastowym dokumenty dostarczone przez Roland Berger i NACO zostały publicznie udostępnione na stronie internetowej spółki lotniska. W ten sposób FBB ma nadzieję położyć kres spekulacjom dotyczącym daty otwarcia BER, które krążyło w różnych mediach z powodu niejednolitej publikacji dokumentów.
Jak prof. Dr inż. Engelbert Lütke Daldrup, dyrektor generalny Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, wyjaśnił: „Publikacja dokumentów przez spółkę lotniskową jest pierwszym ważnym krokiem w kierunku zwiększenia przejrzystości w BER”.
