IATA: Opublikowano dane dotyczące globalnego frachtu lotniczego

Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) opublikowało we wrześniu 2016 r. dane dotyczące światowych rynków przewozów lotniczych, z których wynika, że ​​popyt mierzony w tonokilometrach frachtu (FTK) wzrósł o 6.1% rok do roku. Było to najszybsze tempo wzrostu od czasu zakłóceń spowodowanych strajkiem w portach morskich na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych w lutym 2015 r.

Zdolność przewozowa mierzona w dostępnych tonokilometrach frachtu (AFTK) wzrosła w tym samym okresie o 4.7%. Współczynniki obciążenia pozostały historycznie niskie, co utrzymywało rentowności pod presją.

Pozytywne wyniki września zbiegły się w czasie z wyraźnym wzrostem liczby nowych zamówień eksportowych w ostatnich miesiącach. Mogły mieć na to wpływ także pewne wyjątkowe czynniki, takie jak pośpieszna wymiana urządzeń Samsung Galaxy Note 7 w ciągu miesiąca, a także wczesne skutki upadku morskiej linii żeglugowej Hanjin pod koniec sierpnia.

„We wrześniu wzrósł popyt na ładunki lotnicze. Chociaż wzrost światowego handlu praktycznie się zatrzymał, sektor transportu lotniczego nadal boryka się z poważnymi przeszkodami. Mieliśmy kilka zachęcających wiadomości. Zawarcie umowy o wolnym handlu między UE a Kanadą to dobra wiadomość dla zaangażowanych gospodarek i dla transportu lotniczego. Wzrost jest sposobem na pokonanie obecnych wyzwań gospodarczych stojących przed światem. Umowa między UE a Kanadą jest mile widzianym wytchnieniem od obecnej retoryki protekcjonistycznej, a pozytywne rezultaty powinny wkrótce być widoczne. Rządy na całym świecie powinny zwrócić na to uwagę i podążać w tym samym kierunku” – powiedział Alexandre de Juniac, dyrektor generalny i dyrektor generalny IATA.

¹% branżowych FTK w 2015 r. ² Zmiana współczynnika obciążenia rok do roku ³ Poziom współczynnika obciążenia 

Wyniki regionalne

Linie lotnicze we wszystkich regionach z wyjątkiem Ameryki Łacińskiej odnotowały we wrześniu wzrost popytu rok do roku. Jednak wyniki w dalszym ciągu znacznie się od siebie różniły.

• Linie lotnicze Azji i Pacyfiku odnotowaliśmy wzrost masy towarowej we wrześniu 5.5 r. o 2016% w porównaniu z tym samym okresem roku ubiegłego. Moce produkcyjne w regionie wzrosły o 3.4%.Dodatnie wyniki w regionie Azji i Pacyfiku odpowiadają oznakom wzrostu zamówień eksportowych do Chin i Japonii w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Sezonowo skorygowane wyniki frachtów dla przewoźników z regionu Azji i Pacyfiku wykazują obecnie tendencję wzrostową.
• Europejskie linie lotnicze we wrześniu 12.6 r. odnotowaliśmy wzrost masy towarowej o 2016%. Przepustowość wzrosła o 6.4%. Dobre wyniki w Europie odpowiadają wzrostowi zgłoszonych w ciągu ostatnich kilku miesięcy nowych zamówień eksportowych do Niemiec.
• Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotowaliśmy wzrost wolumenu przewozów towarowych we wrześniu 4.5 r. w ujęciu rok do roku o 2016%, przy wzroście przepustowości o 2.6%. Wolumen międzynarodowych przewozów towarowych wzrósł o 6.2% – było to najszybsze tempo od czasu zakłóceń w amerykańskich portach morskich, które zwiększyły popyt w lutym 2015 r. Jednak w ujęciu sezonowo wolumeny są nadal nieco niższe od poziomu odnotowanego w styczniu 2015 r. Siła dolara amerykańskiego w dalszym ciągu utrzymuje się amerykański rynek eksportowy pod presją.
• Przewoźnicy z Bliskiego Wschodu odnotował spowolnienie wzrostu popytu trzeci miesiąc z rzędu do 1.2% rok do roku we wrześniu 2016 r. – najwolniejsze tempo od lipca 2009 r. Moce produkcyjne wzrosły o 6.2%. Sezonowo skorygowany wzrost przewozów towarowych, który wykazywał tendencję wzrostową aż do mniej więcej ostatniego roku, obecnie się zatrzymał. Ta poprawa wyników wynika częściowo z gorszych warunków na rynkach Bliskiego Wschodu i Azji oraz Bliskiego Wschodu i Ameryki Północnej.  





• Linie lotnicze Ameryki Łacińskiej odnotował spadek popytu o 4.5% i spadek mocy produkcyjnych o 4.7% we wrześniu 2016 r. w porównaniu do tego samego okresu w 2015 r. Rynek „w Ameryce Południowej” był jak dotąd najsłabszym rynkiem w tym roku, a wolumen spadł o 14%. rok do roku w sierpniu, ostatnim miesiącu, dla którego dostępne są dane dotyczące konkretnych tras. Porównywalna siła gospodarki amerykańskiej pomogła zwiększyć wolumeny przewozów między Ameryką Północną i Południową, przy czym import lotniczy do USA z Kolumbii i Brazylii wzrósł odpowiednio o 5% i 13% rok do roku.
• Afrykańscy przewoźnicy odnotował wzrost popytu na przewozy towarowe we wrześniu 12.7 r. o 2016% w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku – najszybciej od prawie dwóch lat. Przepustowość wzrosła w ujęciu rok do roku o 34% w związku z ekspansją na trasach długodystansowych, w szczególności ze strony Ethiopian Airlines i przewoźników z Afryki Północnej.

Zobacz wyniki frachtu we wrześniu (Pdf)